澳門當局倡議設奬懲機制 確保工程進度甚至提前完成

交通事務局昨日表示，除按現有機制協調各部門及專營機構的掘路工程外，明年將從十方面優化協調管理工程，包括道路分級制嚴禁輕易對主幹道動土，推動專營機構與工程承包商設立獎懲機制，及鼓勵工程公司完善施工設備等，確保工程進度甚至提前完成。

道路工程嚴重影響居民出行，道路使用者眼中，重複開挖、完工無期是最大特點。當局將推行十項優化措施協調掘路。

倡主幹申請開夜工

一、調升開挖坑道准照收費，開挖路面越長收費越高，鼓勵施工單位減少佔用路面範圍及時間。二、將全澳道路分級，級別最高的路段要求因應施工性質申請夜間施工、延長每日施工時間或在周日及公衆假期施工，以縮短路面被佔用時間。目前澳門半島最高級別主幹道約佔百分之七。三、要求施工單位繁忙路段在夜間或假日施工，減少影響交通。四、加強工程宣傳，如涉及主幹道，施工單位須於施工前期預告各項工程資料，並須以刊登報章或單張形式，向鄰近工程範圍的居民宣傳等，藉以讓公衆更了解工程安排。

工程質量差將追責

五、道路工程獎罰機制，建議政府部門及專營機構在招標文件中加大工程延誤罰則或增加提前完工獎勵，讓施工單位以最短時間完成為目標。屬於專營機構工程的獎金由專營機構負責。六、建議政府部門及專營機構將使用新機具納入評分項目的加分中，鼓勵施工單位更新機具。七、規範每區同期開展不多於一項大型工程。八、協調各施工單位合併施工，避免重複開挖及縮短佔用路面時間。九、大型工程前要先統計車流量，從而做好臨時交通方案。十、追究道路工程質量有問題的分判商責任並在網上公佈。