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學者:機場有需要擴建 建議定期檢討規劃以及時應變

来源:  澳門日報 澳门房掌柜  2017-01-20 10:41:00
[摘要]日前有港媒報道澳門國際機場將被取消,民航局當晚即否認,並公佈《澳門國際機場整體發展規劃》,預計三三至四○年機場每年可接待1,500萬人次,貨運量達58,000噸,飛機起降10.7萬架次

日前有港媒報道澳門國際機場將被取消,民航局當晚即否認,並公佈《澳門國際機場整體發展規劃》,預計三三至四○年機場每年可接待1,500萬人次,貨運量達58,000噸,飛機起降10.7萬架次。學者認同機場發展規劃,並認為機場有需要擴建。但外圍環境變化加劇,建議定期檢討整體規劃,及時因應國際環境變化調整。

機場擴建分三個階段

民航局網站資料顯示,機場將分三個階段擴建。第一階段主要集中利用現有條件對機場設施進行擴建或改造,以及進行填海造地為未來發展作準備。首階段擴建完成後,主要延長跑道末端安全區、新建兩條垂直滑行道、擴建候機大樓、有28個客運停機位(8個附有登機橋)、新公務機庫、引擎起動停機位及消防訓練設施。

第二階段擴建完成後,新建的候機大樓連接北安碼頭,有36個客運停機位(17個附有登機橋),有新通用航空設施,包括候機大樓、停機坪、停機庫及維修機庫、新建飛機維修機庫及停機坪;最終階段擴建完成後,有47個客運停機位(20個附有登機橋)、新候機大樓擴建、擴建通用航空停機坪。

擴容接待千五萬客次

機場完成首階段擴建後,將可提供處理700萬名旅客的承載力,貨運量3.4萬噸,飛機升降6.3萬架次;第二階段可處理1,100萬名旅客,貨運量4.7萬噸,飛機升降8.6萬架次;最終階段可處理1,500萬名旅客,貨運量5.8萬噸,飛機升降10.7萬架次,並將適時啟動各階段的擴建工作。

香港中文大學亞太航空政策研究中心成員唐繼宗表示,澳門定位世界旅遊休閒中心,機場作為主要出入境設施,有需要因應形勢發展擴建,相信社會樂見其成。希望官方公佈更多資料,如有關擴建計劃的旅客量、貨運量,預期基於哪些因素及條作而得出的結論,有需要作進一步說明。

海空聯運引珠三角客

旅客量方面,主要視乎澳門經濟及旅遊業發展,居民出遊需求及訪澳旅客需求。不過珠三角機場競爭激烈,且國際旅遊業競爭加劇,訪澳旅客數量變數較多。貨運方面,澳門製造業、加工業已式微,空運出口料有限,進口需求料可保持,但要留意港珠澳大橋落成,跨境運輸方便,進口貨物會否透過香港機場再經陸路運往澳門。

本澳有意發展海空聯運模式,候機樓擴建連接北安碼頭是大方向。透過海空聯運模式有助吸引珠三角地區旅客經澳門出遊,特別是珠三角沒有機場的城市,相信是未來拓展的主要客源地。考慮到珠三角陸路交通日趨便利,機場之間競爭加劇,澳門機場航線要提高競爭力引客。

適時微調迎未來發展

近年環球政經局勢變化急速,未來區域旅遊競爭加劇,對本澳整體客貨運量構成不少變數,建議定期檢討機場整體規劃執行情況,結合周邊因素作出微調或優化,配合未來發展。同時檢討機場定位,研究傳統航空、廉航、通用航空的發展方向。

至於澳門機場有否被合併或取消的可能?他指出,機場涉及航權問題,倘機場合併,航權也不可二合為一,需根據國際協議重新談判。故相信機場取消、合併屬炒作為主,澳門機場不可能被合併、取消。

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责任编辑:章佳淳

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