【掌櫃日報】“交通末梢城市” 如何成爲交通樞紐城市？

　　在中山大學港澳珠江三角洲研究中心副教授袁持平看來，這些都是珠海成爲交通樞紐城市的必要條件。“首先要構建發達的綜合交通網絡，才能更便利地組織人流、物流，爲發展提供支撐，最終形成物流、産業和創新的樞紐。”他在受訪時稱，珠海海陸空交通基礎設施齊發力，將大大提升珠海這座城市的運行效率。

　　促發展

　　“珠海越來越有大城市範兒了”

　　由交通布局引發的從內至外的城市格局改變，正在爲珠海城市及經濟的發展打開一扇“神奇之門”。對于珠海作爲粵港澳大灣區的重要一極，廣東省社科院區域與企業競爭力研究中心主任丁力有著自己的看法。

　　他表示，這將有利于加速珠海的産業更快與珠三角産業鏈融合，加上國家對大灣區産業布局以及珠海獨有的區位優勢，珠海將在發展上大有可爲。

　　暨南大學産業經濟研究院副院長顧乃華同樣認爲，粵港澳大灣區建設將增強珠海對高端發展要素的集聚功能，助力珠海成爲粵港澳合作的中心節點、珠三角西岸承接海外及港澳地區現代服務業和先進制造業的橋頭堡，有利于珠海在金融、港口物流、國際旅遊、會展、管理咨詢、文化創意等現代服務業方面與港澳地區深化合作，有利于珠海加工貿易利用港澳地區先進技術和升級經驗推動轉型升級。

　　北師大珠海分校不動産學院院長黃偉則建議，珠海要加快發展先進制造業、新興産業以及現代服務業，堅持創新驅動産業發展，與大灣區其他城市形成錯位發展，通過打造數個千億級制造業産業集群，挑起參與全球競爭的大灣區重要貢獻者的大梁。

　　“珠海越來越有大城市範兒了，留在珠海發展大有可爲。”中興智能汽車公司副總裁田鋒如此解釋企業選擇落戶珠海的理由。

　　毫無疑問，珠海正在激發身爲“橋頭堡”的“爆表戰鬥力”，這股澎湃力量將把珠港澳及珠三角超級城市群推向更爲開放與合作的新格局。

　　要搶抓港珠澳大橋即將建成通車等重大曆史性機遇，突出産業、交通、城市“三大抓手”，以只爭朝夕的緊迫感，全力打造珠江西岸交通樞紐，加快建設西部生態新區。