不管是如今的買車搖號還是出行限號政策，都能看得出來有車一族越來越多了，在有些二線城市，停車位都炒至十幾萬一個了。不少購房者花高價購買的停車位，拿著買賣合同卻沒辦法辦理停車位產權登記。由於這塊長期存在法律空白，購買的停車位通常是以租賃的形式出現，它的產權不屬於購房者，那么車位產權屬於誰？

1、敞開式地上車位

如果是敞開式地上車位，那么產權屬於全體業主，歸業主共同且免費使用。這類車位主要是指通過在地面的地上劃出車位而規范停車形成的車位。業主購買房屋，便擁有了社區的土地使用權，也就是說社區的土地的使用權歸全體業主所有。所以在權屬屬於業主的土地上規劃的車位，開發商或者物業無權處置。

2、未計入公攤面積的地下車位

如果地下車位所占用的面積沒有被計入業主的公攤面積之中，那么這部分車位的產權就屬於開發商所有。開發商可以出售、出租車位，但只能給本小區的業主使用。但是，這種產權確立的前提是，要在購房合同中體現，進行說明，即該部分不計入公攤，此時，產權才能歸開發商所有。如果不做說明，則自動歸屬全體業主。

3、小區建築區劃內規劃建設的車位

有些車位是建立在小區建築區規劃建設車位的地方，這種車位的產權是歸開發商所有的。因為在規劃之初，該地塊就被規劃設計為車位，沒有計入業主的購房面積之中，所以在交易前屬於開發商所有。但是這種車位，業主可以在入住後，通過購買手段獲得，並擁有個人產權。

4、機械車位

一般來說，機械式停車位因為操作方式和具有占地面積小、空間利用率高等優點，在現在的很多大型社區裏被廣泛運用。但也由於機械車位是一個移動的非獨立空間，所以一般情況下無法辦理產權登記，只能由開發商對外進行出租。

5、計入公攤面積的地下車位

如果是計入公攤面積的地下車位，那么開發商無權出售，車位產權屬於全體業主所有。這類車位就像小區的其他公共配套一樣，供全體業主使用。只是作為停車使用，要有專門的管理人員，這部分人員由業主委員會委托給物業公司管理、出租給業主使用，所獲費用扣除管理成本後劃入小區維修基金。該部分費用不能私自用作他途，只能用於小區公共設施的維護。

6、人防工程車位

一般的人防工程車位所占的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程的范圍，有著其特殊性，所以它的產權具有模糊性，在法律上還是一個空白。現在各地執行普遍有兩種標准，一種是由開發商管理，出租或出售給業主使用，費用上交人防工程部。

第二種是它的產權歸投入者所有。具體指的是，如果該車位由開發商投入建設，則開發商擁有該車位的產權，在管理和收益上具有所有權，但是需要在人防工程部門登記手續。但是，如果開發商將該車位建設的費用轉嫁到業主身上，那么該車位的產權也隨之轉移到歸全體業主所有。

7、非人防工程地下車位

如果是非人防工程地下車位，我們可以簡單理解為地下室或者私人車庫。根據房管部門的核算方法，對層高大於2.2米的地下室和半地下室計算全部建築面積，業主購買時可以單獨取得所有權。

如果是對於層高低於2.2米的則無法辦理產權。即，購買層高大於2.2米的非人防工程地下車位可以取得獨立產權，購買低於2.2米的非人防工程地下車位則無法辦理產權。

業主在購買車位的時候首先要留意是不是規劃用於車庫車位，在報建的時候是不是已寫明，開發商能不能夠拿到產權證，買了之後業主能不能拿到產權證，還要注意開發商是否在貸款的時候將車庫車位抵押給銀行，因為一旦他還不起貸款，可能就會被銀行出賣，業主的權利就難以得到保障。